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看这三地如何打造“零碳之城”

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-11-29    作者:宁夏混凝土速凝剂
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**卫生组织发布的新版《世卫组织**空气质量指南》指出,空气污染是人类健康面临的.大环境威胁之一,有必要降低主要空气污染物水平,以保护人类健康,挽救数百万人的生命。

据统计,全**每年有700万人死于空气污染。导致气候变化的主要温室气体是二氧化碳。虽然二氧化碳对人体无害,但日常温室气体排放通常伴随着其他有毒气体。英国清洁空气基金执行董事简·伯斯顿表示,清洁空气是气候变化行动的新**。空气污染和气候变化密不可分。

那么,城市如何在应对气候变化的同时减少空气污染呢?

.近,**经济论坛的官方文件介绍了伦敦、布宜诺斯艾利斯和新加坡三个城市减少空气污染和二氧化碳排放的方法。

伦敦:超低排放区限制汽车尾气排放

伦敦负责环境和能源的副市长雪莉·罗德里格斯说,空气污染是伦敦和**上.大的环境威胁。

在伦敦,数百万人暴露在空气污染中,20万人患有哮喘,空气污染加剧了哮喘。交通是二氧化氮(NO2)和细颗粒物(PM2.5)排放的.大贡献者,细颗粒物是潜伏在我们周围的非常微小的颗粒,对人体危害极大。因此,伦敦减少污染的努力始于交通。

2019年,伦敦在城市核心区划定并设立**..**“超低排放区”,并提出对尾气排放超标的机动车加收费用。简单来说,就是车开到这个区域,就会被抓拍到,有人会和数据库核对,查车型,确定排放是否超标。如果你超过标准,你将不得不支付12.5英镑。如果你不按时付款,你将被罚款。

罗德里格斯表示,这一措施的有效性已经显现。短短几年间,该区域NO2浓度、PM2.5和碳排放分别下降了约44%、27%和6%。

伦敦市长萨迪克·汗说,他的目标是到2030年使伦敦成为一个净零碳城市。"除了其他规划,交通是.大的杠杆之一."

布宜诺斯艾利斯:利用技术使公共交通按需服务

阿根廷布宜诺斯艾利斯负责交通的副市长胡安·何塞·门德斯表示,城市交通拥堵会导致更多的时间浪费,这是一种成本;同时,它会产生更多的排放,这是另一个成本。他强调需求管理对城市非常重要。这意味着上述成本可以转化为更好的决策,减少拥堵和排放,从而建设一个更好的城市。

布布的城市公共汽车每周7天、每天**在同一条路线上和同一站之间行驶。“可能会有这样的情况:凌晨3点,你在市区坐公交车,公交车是空的,需要30-35分钟才能到。”门德斯说,“按需服务是通过技术实现的。例如,我们可以重新安排公共汽车站。与其让乘客走到五个街区外的公交站,不如让公交站靠近你。我们可以在公共交通需求较低的夜间这样做。”

门德斯说:“我们也可以在凌晨3点换车,用小汽车接送乘客,而不用坐这么大的公交车。晚上,乘客不用在离家很远的地方等公交车,因为公交车很可能在离家50米的地方接你。”

新加坡:在两个层面建设净零碳城市

区域通行证制度是新加坡从1975年到1988年实施的道路收费制度,这意味着机动车在进入新加坡道路上设置的管制区域之前需要购买纸质通行证。这是一项车辆限制措施,旨在控制繁忙时间**商务区的交通拥堵。

新加坡陆路运输局首席创新与运输技术官蓝伟山表示,陆路运输是新加坡第三大碳排放源,仅次于能源和工业。因此,新加坡这座城市正在努力让市民意识到,为了控制气候变化,有必要在交通方面贡献自己的力量。

在管理层面,新加坡的目标是建立更**、更快捷的交通系统,方便市民乘坐交通工具出行,让80%的居民从家步行到地铁站不到5分钟。

在技术层面,新加坡致力于车辆电气化,即推动更多人购买和驾驶零排放电动车。“我相信这不**利于环境,也有利于城市的整体发展,有利于人口密集的新加坡这座城市应对气候变化的挑战。”魏山说。

除了以上三个有代表性的城市,很多**的城市和地区都致力于发展净零碳城市。例如,新西兰惠灵顿自2001年以来一直在收集碳数据,他们利用这些数据和信息制定了一个清晰有力的净零排放计划,以**到2050年实现净零排放。再比如比利时鲁汶有一个非营利的合作组织,从各方面汇集资源,共同投资基础设施。

应对空气污染,控制气候变化,每个城市的努力就像星星之火,可以燎原。当越来越多的城市行动起来,建设清洁环保的零碳城市,我们将更接近**环境可持续发展的目标。

(——文章来源于人民网,如有侵权请联系宁夏混凝土速凝剂的小编删除)